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长途大巴是否应该对此交通事故承担责任?

时间 2008-08-22阅读 466

四川省富顺县农民韩智权、曾模芬等人在浙江省瑞安市联大砖厂打工,2007年6月因故准备回富顺老家,在其自打工的砖厂回富顺过程中没有到正规的车站买票乘车,在四川纳溪搭乘四川泸州市郑永涛驾驶的小型客车(非法营运的野面的)时发生交通事故,造成人身损害,其人身损害应谁承担责任呢?

基本事实:

韩、曾等人决定回家后,未到正规的车站购票乘车,首先找到富顺在浙江开车的牟清富,要求其代为联系回富顺的直达车,牟于是联系了富顺在浙江温州仙岩联系回川客源的票串串赵秀珍,赵答应将其运送回富顺,亲自开车到汀田联中路将其接至其售票点候车并收了他们的票款1850元。后因当天无直达车回富顺,赵告知后,韩、曾等人同意搭乘过路车辆回川。于是,当晚十一点过赵秀珍用车将其从仙岩运到某高速路口,无票拦乘长途大巴车上车,赵秀珍付给司机1300元(从中谋利550元)。韩、曾等人上长途大巴车,承接运送他们是由赵秀珍接洽安排改乘的大巴,大巴车在行使2000余公里后经重庆进四川隆昌时,司机请其下车,韩、曾等人不下车,双方就乘车目的地发生争执,当车行到四川泸州纳溪,韩、曾等在纳溪下了大巴车并接受票款补贴后,大巴车离川回赤水。下车后,韩、曾等人决定深夜乘车回家,经与当地的面的司机郑永涛讨价还价后,以200元的价格达成用牌号为川E38802的小型客车将其运送到富顺,当该车行至富顺代寺镇时发生交通事故,造成人身损害。

目前,对其人身损害的赔偿有两种观点:

第一种观点认为:韩、曾等人的人身损害应依据旅客运输合同的规定,由长途客车的公司承担赔偿责任。理由是韩、曾等人与长途客车公司形成了自浙江到四川富顺的运输合同关系,乘坐郑永涛的车是大巴车运输合同的延续。长途汽车公司在运输过程中应保障旅客的人身和财产安全,其人身损害在其运输过程中发生的,故应承赔偿责任。

第二种观点认为:韩、曾等人的人身损害不应由长途汽车公司承担责任,而应由交通事故责任人承担责任。理由是韩、曾等人没有在正规的车站购票乘车,没有正式的书面运输合同,运输合同关系应自上车时起至下车时止,其搭乘郑永涛的车不是大巴车运输合同的延续,并非交通工具的变更,故不应由长途汽车公司承担赔偿责任。韩、曾的人身损害应由交通事故责任人承担赔偿责任,因为其人身损害结果是由交通事故造成的,依法应当由责任人承担责任。

秦大雕:

    本人赞同第二种观点,本案系典型的道路交通事故人身损害赔偿纠纷,应当依据交通事故处理的相关法律法规进行裁判,而不宜按旅客运输合同纠纷进行处理。 

    一、专线回贵州赤水的大巴,在四川隆昌和纳溪两次提示韩智权、曾模芬等下车,不是甩客的违约行为。理由一:韩、曾等人乘上回贵州赤水的大巴,是因为当天无回富顺的班车,经票串串赵秀珍与其协商,同意由赵秀珍联系并带他们到某高速路口拦车无票上的车。专线回贵州赤水大巴的司乘人员给他们补了到赤水的车票,赵秀珍代七人支付了1300元(赵秀珍从中谋利550元)车费,韩、曾等人应当知晓该班车的目的地是贵州赤水,而不是四川富顺。理由二:回贵州赤水的大巴经重庆到达隆昌时,司乘人员从关心和考虑旅客负担曾第一次提请他们下车,因为隆昌到富顺只有三十余公里,韩、曾等人坚持要求大巴绕道去富顺,司乘人员考虑到众多赤水旅客的准点要求和专线的约束,不同意绕道,因为送其回富顺还存在着超程、越站、越线被处罚的危险和增加运输成本的不利后果,实属情理之中;当车行使到川黔边界的四川纳溪时,司乘人员仍然为他们的切身利益着想,第二次提请他们下车,因为纳溪至富顺已经是80余公里,若到赤水返回则将超过150余公里,即要增加车费负担,又要花费更多的时间,司乘人员行为是正当而善意的。两次请其下车,均不是甩客的违约行为。理由三:韩、曾等人在纳溪下车与否完全是他们自已的选择,下车后已经是当晚十一点过,留宿纳溪还是连夜搭车回富顺也是他们自己的选择,搭乘正规出租车还是搭非法营运的野的也是他们自己的选择,不存在所乘大巴变更线路或变更交通工具的事由,自他们下大巴车时起,即与大巴车终止了运输合同关系。

    二、长途大巴即使在四川纳溪让韩、曾等人下车是违约,也不应承担赔偿责任。 依据我国《合同法》第122条的规定,一方当事人的违约行为同时又构成了侵权行为时,出现责任竟合,原则上同一损害不能得到重复的赔偿或救济,受害人可以选择对自己最有利的一个请求。本案中,回赤水的大巴车无违约行为,更无人身损害行为,不存在责任竟合的法定情节,不能选择由赤水公司承担违约责任。假定韩、曾等人所乘的大巴存在甩客违约,但韩、曾的人身损害是他人的交通肇事行为所致,侵权行为与合同和违约无关,损害后果与违约行为间也没有法律上的因果关系,仍不能认定由长途汽车公司承担赔偿责任。

    三、韩、曾等人的人身损害后果应当由郑永涛承担责任。 从本案基本事实看,韩、曾等人自浙江打工的工厂回四川富顺存在五次乘车行为,发生过五个运输合同关系,第一次是牟清富用车将其从打工的砖厂运到浙江瑞安市汀田镇联中路,第二次是赵秀珍用车将其从汀田镇联中路运到温州市仙岩镇赵的售票点,第三次是赵秀珍用车将其从仙岩候车点运到拦长途车的地方,第四次是长途汽车将其自上车点运到四川的纳溪,第五次是郑永涛车将其从纳溪运到四川富顺。在前四次乘车过程中均没有发生人身损害,而是在第五次乘车过程发生了人身损害。就运输合同而言每一次乘车自上车时起,运输合同关系成立,而自下车时止运输合同终止。郑永涛在履行运输合同过程中造成其人身损害,依法应当由其承担赔偿责任。

           (作者 秦大雕 原四川大学法学院院长,享受国务院津贴的法学专家)


有话可说
法院应当严格依法进行审理,否则将会严重降低法院的公信力,人们哪还敢相信法院呢?

贵州公司
我们已经向四川省高级法院、四川省人大法工委、自贡市政法委、自贡市中级法院院长、富顺县人民政府、富顺县人大、富顺县政法委、富顺县人民法院院长递交了请求法律救济紧急请愿书,要求各级部门能严格依法,体现中国依法治国的方针和法律面前人人平等的法制原则,特别希望贵单位能继续关注本案的发展,督促富顺县人民法院能严格以事实为根据,以法律为准绳,能公正、公开、公平处理本案。

管闲事的人
现在法院也歪得很,错误判案也是经常有的,特别是我们国家的一些基层法院,法官水平差、素质低,常和当地的当事人、律师混在一起吃喝玩乐,践踏法制环境,出现非常明显的冤假错案,所以请参与诉讼的当事人,特另是象你贵州的外地当事人,说明定就遭整了。。。。。。。

想说就说:
第一种观点是绝对不能成立的,韩智权等人从浙江回四川富顺乘坐了五次车,那为什么不找前三次的乘运人呢?就运输合同的人身损害赔偿而言,那必须是在运输过程中发生的人身损害,长途大巴运行2000多公里的运输过程中,并没有发生人身损害,按合同法的规定也不承担责任啊!! 从本案的事实看,韩、曾等人的人身损害明明是乘坐郑永涛的面包车发生交通事故造成的,他们为什么要起诉长途大巴公司的呢? 还有他们有什么证据乘的长途大巴是贵州赤水公司的呢? 韩、曾等人在纳溪下车后再去坐郑永涛的车子,不可能认定为长途大巴公司运输合同的延续,长途大巴公司也没有义务再送他们啊

无名
贵州公司的同志们,我坚决支持你们,只要法院敢违法乱判决,你们就得上诉、申诉,一定要将革命进行到底,得到合理的处理、公正的判决。

打击贪官的人:
贵州赤水公司的朋友们,在案件审理过程中,要特别防止徇私枉法的小人,有些法官办人情案,或受到利益诱惑,枉法裁判,若有这样的情形,一定要将这些人民的蛀虫消灭掉。

######??????
这起案件这样简单还用得着这样大惊小怪吗?那就是一起交通事故吗,若韩、曾等人以赤水公司为被告,以运输合同纠纷要求赔偿,明显无理取闹,法院应当驳回其诉讼请求。否则那个承办法官就应该回家种红薯了!!!

一点意见:
交通事故则按交通事故处理的规定进行处理,我国民事案由中有明确规定道路交通事故人身损害赔偿纠纷案件,本案应按此进行诉讼和赔偿.而不宜按运输合同纠纷来请求赔偿,因为运输合同不能确定,而且不能不好认定赤水公司与其存在运输合同关系,且更不好认定发生交通事故时还与其存在运输合同关系,故第一种观点很难成立.

冷风
交通事故是交通事故,不可以也不应该扯到前面的车辆身上,赶过车的人都应当知道,与客车间的关系就是自上车时起,车辆及其单位有义务保障乘客的人身安全,而下车后,车辆及其单位没有义务再保障你的人身安全,故本案的受害人是没有理由要求前面的大巴承担赔偿责任的。 作为法院更应清清楚楚认识到这一点,判案应以事实为依据,以法律为准绳,做到公正判案。

匿名
无内容

匿名
无内容

不要问我从哪 里来
其实作为贵州公司也可以多想些办法,以防止法院乱判案。比如向社会各界公开本案事实,让全社会来关注本案,必然让法院不能错误判决。

公司 职工:
我们全公司职工肯定是有决心和信心的,一是认为法院一定会秉公办案的,原来曾出现过错误,那只是个别法官的问题,他不能代表法院重审时也会同样不负责任的认定和判决;二是如果法院或个别法官照顾当地人原告的情绪而有法不依或故意违法办案,那我们公司近千职工和家属是决不会罢休的,无论如何也要将革命进行到底。 我们想信公理常在!!!

网友说:
案件事实这样清楚,法官应当可以公正判决赤水公司不承担赔偿责任。应当由交通肇事司机或车主承担责任。

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